Preuve que cette discipline hybride, entre route et VTT, séduit de plus en plus de membres ! Le gravel, avec son esprit d'aventure, ses parcours variés et son ambiance conviviale, connaît une belle montée en puissance chez nous.
Preuve que cette discipline hybride, entre route et VTT, séduit de plus en plus de membres ! Le gravel, avec son esprit d'aventure, ses parcours variés et son ambiance conviviale, connaît une belle montée en puissance chez nous.
Le monde du cyclisme a connu une transformation impressionnante au cours des sept dernières décennies. Entre innovations technologiques, changements de matériaux et évolution des usages, le vélo d’aujourd’hui n’a plus grand-chose à voir avec celui d’il y a 70 ans. Retour sur cette formidable mutation.
Dans les années 1950, les vélos étaient principalement fabriqués en acier, un matériau robuste mais relativement lourd. Les cadres tubulaires en acier, bien que résistants, limitaient la performance et l’agilité des cyclistes. Avec les avancées technologiques, l’aluminium a progressivement remplacé l’acier dans les années 1980, rendant les vélos plus légers et maniables. Aujourd’hui, le carbone domine le marché du cyclisme de performance, offrant une combinaison idéale de légèreté et de rigidité.
Les années 1950 voyaient encore de nombreux cyclistes utiliser des dérailleurs rudimentaires, avec peu de vitesses disponibles. Depuis, les transmissions ont connu une véritable révolution : l’apparition des dérailleurs indexés, des systèmes électroniques et des groupes sans fil ont totalement changé la manière de rouler. De même, les freins à patins d’antan ont progressivement cédé la place aux freins à disque, plus efficaces et plus sûrs sous toutes conditions météorologiques.
Dans les années 1950, le vélo était avant tout un moyen de transport et une activité sportive réservée à une élite. Aujourd’hui, le cyclisme est à la fois un loisir populaire, un mode de transport urbain durable et une discipline sportive de haut niveau. L’essor du vélo électrique a aussi contribué à cette diversification, permettant à un public plus large de profiter des bienfaits du vélo, notamment en milieu urbain.
Face aux défis environnementaux et à la congestion des villes, le vélo s’impose aujourd’hui comme une solution incontournable pour une mobilité durable. Les infrastructures cyclables se développent, et les innovations technologiques se poursuivent, avec des matériaux recyclables et des vélos toujours plus connectés.
De l’acier massif des années 1950 aux cadres en carbone ultra-performants d’aujourd’hui, le vélo a traversé les décennies en s’adaptant aux besoins des cyclistes et aux enjeux sociétaux. Une chose est certaine : son évolution est loin d’être terminée.
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Le groupe de l'après-midi (photos Daniel Forest et Marcel Soustelle) |
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Le groupe de 4 du matin (manque Denis) |
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Le groupe de 11 de l'après-midi |
L’ASC Cyclotourisme vous propose samedi 15 mars une randonnée à vélo.
Les vélos avec assistance électrique, non débridés, sont acceptés.
Plusieurs parcours vous sont proposés.
1 VÉLO BALADE accompagnée : 15 km.
Départ à 14h30.
INSCRIPTION SUR PLACE. GRATUIT.
5 parcours ROUTE balisés de 25, 40, 57, 73 et 98km.
1 parcours GRAVEL de 36km et 2 parcours VTT de 51 et 65km, non balisés (gps obligatoire)
INSCRIPTION SUR PLACE OU SUR HELLOASSO :
Traces GPS disponibles ici:
P1 25km https://www.openrunner.com/route-details/16136124
P2 40km https://www.openrunner.com/route-details/12649770
P3 57km https://www.openrunner.com/route-details/12649645
P4 73km https://www.openrunner.com/route-details/14262462
P5 98km https://www.openrunner.com/route-details/14307315
GRAVEL 36km https://www.openrunner.com/route-details/20832683
VTT 51km https://www.openrunner.com/route-details/20635977
VTT 65km https://www.openrunner.com/route-details/20636208
Précisions sur les circuits Gravel / VTT :
Les circuits ne sont pas balisés.
Le parcours 36 km est incontestablement un gravel car il ne comporte que de la route et du chemin blanc.
Les parcours 51 km et 65 km empruntent des chemins de champs et de bois et peuvent nécessiter, pour des cyclistes gravel, de mettre le pied à terre sur quelques dizaines de mètres…
À signaler que ces parcours :
CONTACTS
Jacques ROUGET (Président) 06 10 85 85 27
ASC Chevigny Cyclotourisme cyclo-chevigny@ffvelo.fr